İstanbul Pendik Satılık 2012 - 450.000 TL
İSTANBUL / PENDİK konumlu bu ticari araç ilanında 450.000 TL bedel bilgisi yer almaktadır.
İlan Bilgileri
Piyasa Değeri Analizi
Fırsat SinyaliNot: Muhammen bedel resmi satış dosyasında yer alan tahmini değerdir. Teklif vermeden önce resmi şartname, araç kondisyonu, hasar kaydı, teslim durumu ve ek masraflar kontrol edilmelidir.
Araç Durumu
Araç durumuna ilişkin notlar resmi ilan metni ve satış şartnamesinden derlenmiştir; teklif öncesinde dosyayı kontrol edin.
Şartnameyi görüntüleHesap Makinesi
Toplam Bütçeni Hazırla
KDV, damga, teslim ve operasyonel masraflar kullanıcı tarafından kontrol edilmeli.. Damga vergisi, teslim, otopark, nakliye ve diğer ek masraflar ilan dosyasına göre değişebilir.
Detaylı Hesapla
Bu araç için tahmini toplam maliyeti hesapla
DetaylıFiyat alanı ilandaki satış bedeliyle önceden doldurulur; KDV ve ek masrafları siz değiştirebilirsiniz.
Varsayılan değerler 2026 yılı için tahmini başlangıç değerleri olarak eklenmiştir. KDV, harç, damga vergisi, noter/tescil, sigorta, muayene ve diğer masraflar dosyaya, satış kaynağına, araç/taşınmaz türüne ve güncel resmi bilgilere göre değişebilir. Tüm alanları kendi dosyanıza göre değiştirebilirsiniz.
Tahmini bilgilendirme amaçlıdır; resmi belge değildir.
İcradan ticari araç alırken nelere dikkat edilmeli?
İSTANBUL PENDİK konumlu bu 2012 model araç ilanında fiyat, model yılı, kilometre ve ekspertiz/doküman bilgileri birlikte kontrol edilmelidir.
Dizel araçlarda DPF, turbo ve enjektör durumu ekstra maliyet yaratabilir.
Ruhsat ve tescil süreci, satışın kesinleşmesi ve gerekli resmi belgelerin tamamlanmasına göre ilerler.
-
Bu dönem BMW'de N serisi motor ve elektrik sorunları değerlendirildi mi?
2004-2013 BMW'lerde N serisi motorlarda yağ tüketimi, turbo arızaları ve elektronik sistem sorunları bakım maliyetini artırabilir. -
Hasar ve boya geçmişi nasıl doğrulanır?
Araç hasar kaydı, kasko geçmişi ve boyalı parça tespiti için bağımsız ekspertiz veya resmi kayıtlar incelenmelidir. -
Dizel araçlarda DPF, turbo ve enjektör durumu kontrol edildi mi?
Dizel araçlarda partikül filtresi (DPF), turbo sistemi ve enjektör durumu önemli maliyet kalemi oluşturabilir; ekspertizde ayrıca sorulmalıdır. -
Ticari araçta yük kapasitesi ve ruhsat türü incelendi mi?
Kamyonet veya ticari araçlarda yük kapasitesi, ruhsat türü (M1, N1 vb.) ve ticari kullanım geçmişi ayrıca kontrol edilmelidir. -
Araç tescil ve devir işlemleri nasıl yürütülür?
Tescil, devir, plaka ve ruhsat işlemleri satışın kesinleşmesinin ardından resmi belgelerle tamamlanır; gerekli belgeler önceden kontrol edilmelidir.
Araç alırken sadece satış fiyatına bakmak yeterli değildir. Ekspertiz raporu, ruhsat, anahtar, kilometre, hasar durumu, teslim şartları ve ek masraflar resmi kaynak üzerinden kontrol edilmelidir.
⚠️ İşlem yapmadan önce bilgileri resmi kaynak üzerinden doğrulayın. Bu içerik hukuki veya finansal tavsiye değildir.
Satış Bilgileri
Kurum Bilgileri
Bu aracı almadan önce nelere dikkat edilmeli?
İcradan veya kurum satışından araç alırken sadece satış fiyatına bakmak yeterli değildir. Ekspertiz raporu, hasar durumu, anahtar/ruhsat bilgisi, otopark yeri, teslim şartları, KDV ve ek masraflar resmi kaynak üzerinden kontrol edilmelidir.
Bu aracın ekspertiz raporunda nelere dikkat edilmeli?
Hasar, değişen parça, kilometre, motor/şanzıman durumu ve değerleme notları şartnameyle birlikte incelenmelidir.
Hacizli araç alırken ruhsat, anahtar ve plaka durumu neden önemlidir?
Teslim süreci, aracı kullanıma hazır hale getirme ve ek masraf ihtimali bu bilgilere göre değişebilir.
Otopark, teslim ve vergi masrafları kontrol edilmeli mi?
Evet. Otopark ücreti, teslim şartları, KDV ve diğer yasal masraflar toplam maliyeti etkileyebilir.
İhale öncesi aracın bulunduğu yer ve fiziksel durumu nasıl kontrol edilir?
İlanda belirtilen resmi kurum, otopark veya satış birimi üzerinden aracın konumu ve görme koşulları doğrulanmalıdır.
İşlem yapmadan önce resmi kaynakları ve gerekirse uzman görüşünü kontrol edin.
Deneyimlerden Öğrenilenler
Aşağıdaki noktalar, icradan alım yapanların forum ve deneyim paylaşımlarından özetlenmiştir. Bilgilendirme amaçlıdır; resmi kaynak her zaman esas alınmalıdır.
MTV, trafik cezası ve muayene borcu devir öncesi ödenmelidir Eski sahibe ait MTV (motorlu taşıtlar vergisi), birikmiş trafik cezaları veya muayene borcu bulunuyorsa tescil işlemi başlatılamıyor. Bu borçlar yasal olarak alıcıya geçmese de tescili fiilen bloke eder. İhale öncesinde e-Devlet veya UYAP üzerinden plakaya ait borç sorgusunun yapılması önerilir.
Kapora veya ön ödeme isteyen aracılara güvenilmemeli Forumlarda ve haber kaynaklarında, 'icradan ucuz araç bulacağım' diyen kişilerin kapora alarak ortadan kaybolduğuna dair çok sayıda vaka aktarılmıştır. İhaleye bizzat katılmak yerine aracı üçüncü bir kişi üzerinden almak hem hukuki hem finansal risk taşır. İhaleye doğrudan ve icra dairesi üzerinden katılınması önerilir.
Araç 'patates' olabilir — ihale öncesi durum bilinmiyor Forum kullanıcıları 'icraya düşen araç genellikle patates olmuştur; kimse değerli arabasını icraya düşürmez' uyarısını sık paylaşıyor. Motor arızası, karoser hasarı veya boyalı parçalar olsa bile ihale öncesinde araç içine girilemiyor ve test sürüşü yapılamıyor. Bu nedenle aracın görünür dış kondisyonunun bile ihale günü kontrol edilmesi önerilir.
Benzer ilanları inceleyin
Araç Bilgileri
| Kategori | Kamyon & Kamyonet |
| Model Yılı | 2012 |
| Renk | Beyaz |
| Plaka | 34BR0486 |
| Yakıt | Dizel |
| Anahtar | Var |
| Ruhsat | Yok |
| Dosya / İhale No | 32242 |
Bu ilana özel özet
İSTANBUL / PENDİK konumlu bu ticari araç ilanı, SGK kaynağından derlenerek icrailanlari.com'a eklenmiştir. Muhammen bedel 450.000 TL olup ihale tarihi resmi kaynaktan kontrol edilmelidir. Detaylar resmi kaynaktan doğrulanmalıdır.
İcradan ticari araç alırken nelere dikkat edilmeli?
İSTANBUL PENDİK konumlu bu 2012 model araç ilanında fiyat, model yılı, kilometre ve ekspertiz/doküman bilgileri birlikte kontrol edilmelidir.
Dizel araçlarda DPF, turbo ve enjektör durumu ekstra maliyet yaratabilir.
Ruhsat ve tescil süreci, satışın kesinleşmesi ve gerekli resmi belgelerin tamamlanmasına göre ilerler.
-
Bu dönem BMW'de N serisi motor ve elektrik sorunları değerlendirildi mi?
2004-2013 BMW'lerde N serisi motorlarda yağ tüketimi, turbo arızaları ve elektronik sistem sorunları bakım maliyetini artırabilir. -
Hasar ve boya geçmişi nasıl doğrulanır?
Araç hasar kaydı, kasko geçmişi ve boyalı parça tespiti için bağımsız ekspertiz veya resmi kayıtlar incelenmelidir. -
Dizel araçlarda DPF, turbo ve enjektör durumu kontrol edildi mi?
Dizel araçlarda partikül filtresi (DPF), turbo sistemi ve enjektör durumu önemli maliyet kalemi oluşturabilir; ekspertizde ayrıca sorulmalıdır. -
Ticari araçta yük kapasitesi ve ruhsat türü incelendi mi?
Kamyonet veya ticari araçlarda yük kapasitesi, ruhsat türü (M1, N1 vb.) ve ticari kullanım geçmişi ayrıca kontrol edilmelidir. -
Araç tescil ve devir işlemleri nasıl yürütülür?
Tescil, devir, plaka ve ruhsat işlemleri satışın kesinleşmesinin ardından resmi belgelerle tamamlanır; gerekli belgeler önceden kontrol edilmelidir.
Araç alırken sadece satış fiyatına bakmak yeterli değildir. Ekspertiz raporu, ruhsat, anahtar, kilometre, hasar durumu, teslim şartları ve ek masraflar resmi kaynak üzerinden kontrol edilmelidir.
Deneyimlerden Öğrenilenler
Aşağıdaki noktalar, icradan alım yapanların forum ve deneyim paylaşımlarından özetlenmiştir. Bilgilendirme amaçlıdır; resmi kaynak her zaman esas alınmalıdır.
MTV, trafik cezası ve muayene borcu devir öncesi ödenmelidir Eski sahibe ait MTV (motorlu taşıtlar vergisi), birikmiş trafik cezaları veya muayene borcu bulunuyorsa tescil işlemi başlatılamıyor. Bu borçlar yasal olarak alıcıya geçmese de tescili fiilen bloke eder. İhale öncesinde e-Devlet veya UYAP üzerinden plakaya ait borç sorgusunun yapılması önerilir.
Kapora veya ön ödeme isteyen aracılara güvenilmemeli Forumlarda ve haber kaynaklarında, 'icradan ucuz araç bulacağım' diyen kişilerin kapora alarak ortadan kaybolduğuna dair çok sayıda vaka aktarılmıştır. İhaleye bizzat katılmak yerine aracı üçüncü bir kişi üzerinden almak hem hukuki hem finansal risk taşır. İhaleye doğrudan ve icra dairesi üzerinden katılınması önerilir.
Araç 'patates' olabilir — ihale öncesi durum bilinmiyor Forum kullanıcıları 'icraya düşen araç genellikle patates olmuştur; kimse değerli arabasını icraya düşürmez' uyarısını sık paylaşıyor. Motor arızası, karoser hasarı veya boyalı parçalar olsa bile ihale öncesinde araç içine girilemiyor ve test sürüşü yapılamıyor. Bu nedenle aracın görünür dış kondisyonunun bile ihale günü kontrol edilmesi önerilir.
⚠️ İşlem yapmadan önce bilgileri resmi kaynak üzerinden doğrulayın. Bu içerik hukuki veya finansal tavsiye değildir.
Bu aracı almadan önce nelere dikkat edilmeli?
İcradan veya kurum satışından araç alırken sadece satış fiyatına bakmak yeterli değildir. Ekspertiz raporu, hasar durumu, anahtar/ruhsat bilgisi, otopark yeri, teslim şartları, KDV ve ek masraflar resmi kaynak üzerinden kontrol edilmelidir.
Bu aracın ekspertiz raporunda nelere dikkat edilmeli?
Hasar, değişen parça, kilometre, motor/şanzıman durumu ve değerleme notları şartnameyle birlikte incelenmelidir.
Hacizli araç alırken ruhsat, anahtar ve plaka durumu neden önemlidir?
Teslim süreci, aracı kullanıma hazır hale getirme ve ek masraf ihtimali bu bilgilere göre değişebilir.
Otopark, teslim ve vergi masrafları kontrol edilmeli mi?
Evet. Otopark ücreti, teslim şartları, KDV ve diğer yasal masraflar toplam maliyeti etkileyebilir.
İhale öncesi aracın bulunduğu yer ve fiziksel durumu nasıl kontrol edilir?
İlanda belirtilen resmi kurum, otopark veya satış birimi üzerinden aracın konumu ve görme koşulları doğrulanmalıdır.
İşlem yapmadan önce resmi kaynakları ve gerekirse uzman görüşünü kontrol edin.
Benzer ilanları inceleyin
Resmi ilan metni
SGK araç ilanı: 2012. İSTANBUL. ₺450.000
Bu ilan bilgileri kaynaklardan otomatik olarak derlenmiştir. Teklif vermeden önce güncel ve bağlayıcı bilgileri resmi kaynak üzerinden mutlaka doğrulayın.