Karaman Merkez Satılık Ford Fiesta 2007 - 350.000 TL
KARAMAN / MERKEZ konumlu bu otomobil ilanında 350.000 TL bedel bilgisi yer almaktadır.
İlan Bilgileri
Piyasa Değeri Analizi
Referansın ÜzerindeNot: Bu hesaplama resmi kasko referans verileri ve ilan fiyatı üzerinden bilgilendirme amaçlıdır. İhalelerdeki rekabet, aracın mevcut durumu, hasar kaydı, kilometre, teslim şartları ve ek masraflar nihai fiyatı etkileyebilir.
Araç Durumu
Araç durumuna ilişkin notlar resmi ilan metni ve satış şartnamesinden derlenmiştir; teklif öncesinde dosyayı kontrol edin.
Hesap Makinesi
Toplam Bütçeni Hazırla
KDV 2.625 TL. Damga vergisi, teslim, otopark, nakliye ve diğer ek masraflar ilan dosyasına göre değişebilir.
Detaylı Hesapla
Bu araç için tahmini toplam maliyeti hesapla
DetaylıFiyat alanı ilandaki satış bedeliyle önceden doldurulur; KDV ve ek masrafları siz değiştirebilirsiniz.
Varsayılan değerler 2026 yılı için tahmini başlangıç değerleri olarak eklenmiştir. KDV, harç, damga vergisi, noter/tescil, sigorta, muayene ve diğer masraflar dosyaya, satış kaynağına, araç/taşınmaz türüne ve güncel resmi bilgilere göre değişebilir. Tüm alanları kendi dosyanıza göre değiştirebilirsiniz.
Tahmini bilgilendirme amaçlıdır; resmi belge değildir.
İcradan veya kurum satışından araç alırken nelere dikkat edilmeli?
KARAMAN MERKEZ konumlu bu 2007 model FORD araç ilanında fiyat, model yılı, kilometre ve ekspertiz/doküman bilgileri birlikte kontrol edilmelidir.
Dizel araçlarda DPF, turbo ve enjektör durumu ekstra maliyet yaratabilir.
Ruhsat ve tescil süreci, satışın kesinleşmesi ve gerekli resmi belgelerin tamamlanmasına göre ilerler.
-
2007 Model Ford Fiesta — EcoBoost Motor ve DPF Sorunları İncelendi mi?
2005 sonrası Ford EcoBoost/EcoBlue motorlarında turbo, DPF ve PowerShift şanzıman sorunları dikkat gerektiren başlıca konulardır. -
Hasar ve boya geçmişi nasıl doğrulanır?
Araç hasar kaydı, kasko geçmişi ve boyalı parça tespiti için bağımsız ekspertiz veya resmi kayıtlar incelenmelidir. -
Dizel araçlarda DPF, turbo ve enjektör durumu kontrol edildi mi?
Dizel araçlarda partikül filtresi (DPF), turbo sistemi ve enjektör durumu önemli maliyet kalemi oluşturabilir; ekspertizde ayrıca sorulmalıdır. -
Araç yaşına bağlı aşınan parçalar ve pas riski değerlendirildi mi?
Eski araçlarda şase pası, körük, amortisör, fren sistemi ve diğer aşınan parçalar ekstra maliyet oluşturabilir. -
Vergi, sigorta ve muayene durumu incelendi mi?
Araç vergisi, zorunlu trafik sigortası ve muayene geçerliliği teslim öncesi resmi kaynaklardan doğrulanmalıdır.
Araç alırken sadece satış fiyatına bakmak yeterli değildir. Ekspertiz raporu, ruhsat, anahtar, kilometre, hasar durumu, teslim şartları ve ek masraflar resmi kaynak üzerinden kontrol edilmelidir.
⚠️ İşlem yapmadan önce bilgileri resmi kaynak üzerinden doğrulayın. Bu içerik hukuki veya finansal tavsiye değildir.
İlan Bilgileri
Satışa Ait Bilgiler
İhale Bilgileri
Bu aracı almadan önce nelere dikkat edilmeli?
İcradan veya kurum satışından araç alırken sadece satış fiyatına bakmak yeterli değildir. Ekspertiz raporu, hasar durumu, anahtar/ruhsat bilgisi, otopark yeri, teslim şartları, KDV ve ek masraflar resmi kaynak üzerinden kontrol edilmelidir.
Bu aracın ekspertiz raporunda nelere dikkat edilmeli?
Hasar, değişen parça, kilometre, motor/şanzıman durumu ve değerleme notları şartnameyle birlikte incelenmelidir.
Hacizli araç alırken ruhsat, anahtar ve plaka durumu neden önemlidir?
Teslim süreci, aracı kullanıma hazır hale getirme ve ek masraf ihtimali bu bilgilere göre değişebilir.
Otopark, teslim ve vergi masrafları kontrol edilmeli mi?
Evet. Otopark ücreti, teslim şartları, KDV ve diğer yasal masraflar toplam maliyeti etkileyebilir.
İhale öncesi aracın bulunduğu yer ve fiziksel durumu nasıl kontrol edilir?
İlanda belirtilen resmi kurum, otopark veya satış birimi üzerinden aracın konumu ve görme koşulları doğrulanmalıdır.
İşlem yapmadan önce resmi kaynakları ve gerekirse uzman görüşünü kontrol edin.
Deneyimlerden Öğrenilenler
Aşağıdaki noktalar, icradan alım yapanların forum ve deneyim paylaşımlarından özetlenmiştir. Bilgilendirme amaçlıdır; resmi kaynak her zaman esas alınmalıdır.
Anahtar yok ve immobilizer varsa yetkili servis gerekiyor Araç çekilerek el konulduysa anahtar teslim edilmemiş olabilir. Immobilizer (elektronik hırsız kilidi) bulunan araçlarda yedek anahtar yalnızca yetkili servisten yaptırılabiliyor; bu işlem yaklaşık 500-1000 TL maliyetle 10-15 günlük bekleme süresi gerektiriyor. Bu maliyet ihale teklifi hesaplanırken göz önünde bulundurulmalıdır.
Ruhsat yoksa EK-1 formu ile trafik tescilinden bilgi alınması gerekiyor Ruhsatı olmayan araçlarda standart muayene yolu kapalıdır. Trafik tescil şubesinden araç bilgileri çıkarılarak EK-1 formu doldurulur ve muayene bu şekilde gerçekleştirilebilir. Bu adım atlanırsa muayene işlemi başlatılamayabiliyor.
Uzun süre bekleyen araçlarda akü ve lastik değişimi neredeyse kaçınılmaz Yediemin otoparkında 6 ay veya daha uzun süre bekleyen araçlarda aküde tam şarj tutma kapasitesi kalmamış olabiliyor ve lastikler oturma yapabiliyor. Forum kullanıcıları bu iki masrafı neredeyse kesin olarak hesaba katmalarını tavsiye ediyor.
Benzer ilanları inceleyin
Araca Ait Bilgiler
| Marka/Seri/Model | FORD FİESTA 1.6 GHİA |
| Marka | Ford |
| Model | Fiesta 1.6 Ghia |
| KM Durumu | 519443.0 |
| Yıl | 2007 |
| Renk | Kırmızı |
| Plaka | 27UJ958 |
| Vites Türü | Manuel |
| Yakıt Türü | Dizel |
| Anahtar | Var |
| Ruhsat | Var |
Otopark/Adres Bilgileri
| Otopark Adı | DORLA OTOPARKI |
| Otopark Adresi | YENİŞEHİR MAHALLESİ 604. SOKAK NO:5 MERKEZ/KARAMAN |
Fotoğraflar
| Fotoğraf Sayısı | 10 |
| KDV Oranı | %1 |
| Dosya / İhale No | 1778583792246 |
Bu ilana özel özet
KARAMAN / MERKEZ konumlu bu otomobil ilanı, GİB kaynağından derlenerek icrailanlari.com'a eklenmiştir. Muhammen bedel 350.000 TL olup ihale tarihi 02.06.2026 olarak belirlenmiştir. Detaylar resmi kaynaktan doğrulanmalıdır.
İcradan veya kurum satışından araç alırken nelere dikkat edilmeli?
KARAMAN MERKEZ konumlu bu 2007 model FORD araç ilanında fiyat, model yılı, kilometre ve ekspertiz/doküman bilgileri birlikte kontrol edilmelidir.
Dizel araçlarda DPF, turbo ve enjektör durumu ekstra maliyet yaratabilir.
Ruhsat ve tescil süreci, satışın kesinleşmesi ve gerekli resmi belgelerin tamamlanmasına göre ilerler.
-
2007 Model Ford Fiesta — EcoBoost Motor ve DPF Sorunları İncelendi mi?
2005 sonrası Ford EcoBoost/EcoBlue motorlarında turbo, DPF ve PowerShift şanzıman sorunları dikkat gerektiren başlıca konulardır. -
Hasar ve boya geçmişi nasıl doğrulanır?
Araç hasar kaydı, kasko geçmişi ve boyalı parça tespiti için bağımsız ekspertiz veya resmi kayıtlar incelenmelidir. -
Dizel araçlarda DPF, turbo ve enjektör durumu kontrol edildi mi?
Dizel araçlarda partikül filtresi (DPF), turbo sistemi ve enjektör durumu önemli maliyet kalemi oluşturabilir; ekspertizde ayrıca sorulmalıdır. -
Araç yaşına bağlı aşınan parçalar ve pas riski değerlendirildi mi?
Eski araçlarda şase pası, körük, amortisör, fren sistemi ve diğer aşınan parçalar ekstra maliyet oluşturabilir. -
Vergi, sigorta ve muayene durumu incelendi mi?
Araç vergisi, zorunlu trafik sigortası ve muayene geçerliliği teslim öncesi resmi kaynaklardan doğrulanmalıdır.
Araç alırken sadece satış fiyatına bakmak yeterli değildir. Ekspertiz raporu, ruhsat, anahtar, kilometre, hasar durumu, teslim şartları ve ek masraflar resmi kaynak üzerinden kontrol edilmelidir.
Deneyimlerden Öğrenilenler
Aşağıdaki noktalar, icradan alım yapanların forum ve deneyim paylaşımlarından özetlenmiştir. Bilgilendirme amaçlıdır; resmi kaynak her zaman esas alınmalıdır.
Anahtar yok ve immobilizer varsa yetkili servis gerekiyor Araç çekilerek el konulduysa anahtar teslim edilmemiş olabilir. Immobilizer (elektronik hırsız kilidi) bulunan araçlarda yedek anahtar yalnızca yetkili servisten yaptırılabiliyor; bu işlem yaklaşık 500-1000 TL maliyetle 10-15 günlük bekleme süresi gerektiriyor. Bu maliyet ihale teklifi hesaplanırken göz önünde bulundurulmalıdır.
Ruhsat yoksa EK-1 formu ile trafik tescilinden bilgi alınması gerekiyor Ruhsatı olmayan araçlarda standart muayene yolu kapalıdır. Trafik tescil şubesinden araç bilgileri çıkarılarak EK-1 formu doldurulur ve muayene bu şekilde gerçekleştirilebilir. Bu adım atlanırsa muayene işlemi başlatılamayabiliyor.
Uzun süre bekleyen araçlarda akü ve lastik değişimi neredeyse kaçınılmaz Yediemin otoparkında 6 ay veya daha uzun süre bekleyen araçlarda aküde tam şarj tutma kapasitesi kalmamış olabiliyor ve lastikler oturma yapabiliyor. Forum kullanıcıları bu iki masrafı neredeyse kesin olarak hesaba katmalarını tavsiye ediyor.
⚠️ İşlem yapmadan önce bilgileri resmi kaynak üzerinden doğrulayın. Bu içerik hukuki veya finansal tavsiye değildir.
Bu aracı almadan önce nelere dikkat edilmeli?
İcradan veya kurum satışından araç alırken sadece satış fiyatına bakmak yeterli değildir. Ekspertiz raporu, hasar durumu, anahtar/ruhsat bilgisi, otopark yeri, teslim şartları, KDV ve ek masraflar resmi kaynak üzerinden kontrol edilmelidir.
Bu aracın ekspertiz raporunda nelere dikkat edilmeli?
Hasar, değişen parça, kilometre, motor/şanzıman durumu ve değerleme notları şartnameyle birlikte incelenmelidir.
Hacizli araç alırken ruhsat, anahtar ve plaka durumu neden önemlidir?
Teslim süreci, aracı kullanıma hazır hale getirme ve ek masraf ihtimali bu bilgilere göre değişebilir.
Otopark, teslim ve vergi masrafları kontrol edilmeli mi?
Evet. Otopark ücreti, teslim şartları, KDV ve diğer yasal masraflar toplam maliyeti etkileyebilir.
İhale öncesi aracın bulunduğu yer ve fiziksel durumu nasıl kontrol edilir?
İlanda belirtilen resmi kurum, otopark veya satış birimi üzerinden aracın konumu ve görme koşulları doğrulanmalıdır.
İşlem yapmadan önce resmi kaynakları ve gerekirse uzman görüşünü kontrol edin.
Benzer ilanları inceleyin
Resmi ilan metni
Gerçekleştirilen kontrollerde aracın kaporta aksamında muhtelif yerlerde korozyon, göçük, taş vurukları boyadan kalkma ve güneş yanıkları olduğu görüldü. İç döşemeler deforme,teyp mevcut. Motor numarası okunmuyor. Lastikler % 50 ve üzeri.Plaka var,
Bu ilan bilgileri kaynaklardan otomatik olarak derlenmiştir. Teklif vermeden önce güncel ve bağlayıcı bilgileri resmi kaynak üzerinden mutlaka doğrulayın.