İlan Detayı
Araç Ticari Araç / Minibus Midibus

Bartın Merkez Satılık Mercedes-Benz Sprinter 2006 - 300.000 TL

BARTIN / MERKEZ
2006bilinmiyor, lastikler kötü durumMercedes-Benz
🛡️ Resmi Kasko Değeri Güncelleniyor…

Araç Bilgileri

Kategori Minibüs & Midibüs
Marka Mercedes-Benz
Model Yılı 2006
Renk Beyaz
Plaka 74AAN658
Yakıt Dizel
Vites Manuel
Motor 94.8
Ruhsat Yok
Şartnameyi Görüntüle
Dosya / İhale No 32226

Bu ilana özel özet

BARTIN / MERKEZ konumlu bu ticari araç ilanı, SGK kaynağından derlenerek icrailanlari.com'a eklenmiştir. Muhammen bedel 300.000 TL olup ihale tarihi resmi kaynaktan kontrol edilmelidir. Detaylar resmi kaynaktan doğrulanmalıdır.

Toplam Bütçeni Hazırla

İhale Başlangıç Fiyatı 225.000 TL
Tahmini ek masraflar +45.000 TL
Tahmini toplam maliyet 270.000 TL
Teminat: 15.000 TL %5

KDV 45.000 TL. Damga vergisi, teslim, otopark, nakliye ve diğer ek masraflar ilan dosyasına göre değişebilir.

Aşağıdaki değerleri değiştirip tekrar hesaplayabilirsiniz.
Detaylı Hesapla

Bu araç için tahmini toplam maliyeti hesapla

Detaylı

Fiyat alanı ilandaki satış bedeliyle önceden doldurulur; KDV ve ek masrafları siz değiştirebilirsiniz.

Varsayılan değerler 2026 yılı için tahmini başlangıç değerleri olarak eklenmiştir. KDV, harç, damga vergisi, noter/tescil, sigorta, muayene ve diğer masraflar dosyaya, satış kaynağına, araç/taşınmaz türüne ve güncel resmi bilgilere göre değişebilir. Tüm alanları kendi dosyanıza göre değiştirebilirsiniz.

Tahmini bilgilendirme amaçlıdır; resmi belge değildir.

İcradan veya kurum satışından araç alırken nelere dikkat edilmeli?

BARTIN MERKEZ konumlu bu 2006 model MERCEDES-BENZ araç ilanında fiyat, model yılı, kilometre ve ekspertiz/doküman bilgileri birlikte kontrol edilmelidir.

Dizel araçlarda DPF, turbo ve enjektör durumu ekstra maliyet yaratabilir.

Ruhsat ve tescil süreci, satışın kesinleşmesi ve gerekli resmi belgelerin tamamlanmasına göre ilerler.

  • 2006 Model Mercedes-benz — AdBlue Sistemi ve BlueTEC Sistemi ve Elektronik Sorunları İncelendi mi?

    2005 sonrası Mercedes'lerde BlueTEC/AdBlue sistemi arızaları, DPF sorunları ve komplex elektronik sistemler yüksek servis maliyeti gerektirebilir.
  • Hasar ve boya geçmişi nasıl doğrulanır?

    Araç hasar kaydı, kasko geçmişi ve boyalı parça tespiti için bağımsız ekspertiz veya resmi kayıtlar incelenmelidir.
  • Dizel araçlarda DPF, turbo ve enjektör durumu kontrol edildi mi?

    Dizel araçlarda partikül filtresi (DPF), turbo sistemi ve enjektör durumu önemli maliyet kalemi oluşturabilir; ekspertizde ayrıca sorulmalıdır.
  • Araç yaşına bağlı aşınan parçalar ve pas riski değerlendirildi mi?

    Eski araçlarda şase pası, körük, amortisör, fren sistemi ve diğer aşınan parçalar ekstra maliyet oluşturabilir.
  • Vergi, sigorta ve muayene durumu incelendi mi?

    Araç vergisi, zorunlu trafik sigortası ve muayene geçerliliği teslim öncesi resmi kaynaklardan doğrulanmalıdır.

Araç alırken sadece satış fiyatına bakmak yeterli değildir. Ekspertiz raporu, ruhsat, anahtar, kilometre, hasar durumu, teslim şartları ve ek masraflar resmi kaynak üzerinden kontrol edilmelidir.

Deneyimlerden Öğrenilenler

Aşağıdaki noktalar, icradan alım yapanların forum ve deneyim paylaşımlarından özetlenmiştir. Bilgilendirme amaçlıdır; resmi kaynak her zaman esas alınmalıdır.

💬 Forum Kullanıcısı Deneyimi
Anahtar yok ve immobilizer varsa yetkili servis gerekiyor Araç çekilerek el konulduysa anahtar teslim edilmemiş olabilir. Immobilizer (elektronik hırsız kilidi) bulunan araçlarda yedek anahtar yalnızca yetkili servisten yaptırılabiliyor; bu işlem yaklaşık 500-1000 TL maliyetle 10-15 günlük bekleme süresi gerektiriyor. Bu maliyet ihale teklifi hesaplanırken göz önünde bulundurulmalıdır.
💬 Forum Kullanıcısı Deneyimi
Ruhsat yoksa EK-1 formu ile trafik tescilinden bilgi alınması gerekiyor Ruhsatı olmayan araçlarda standart muayene yolu kapalıdır. Trafik tescil şubesinden araç bilgileri çıkarılarak EK-1 formu doldurulur ve muayene bu şekilde gerçekleştirilebilir. Bu adım atlanırsa muayene işlemi başlatılamayabiliyor.
💬 Forum Kullanıcısı Deneyimi
Uzun süre bekleyen araçlarda akü ve lastik değişimi neredeyse kaçınılmaz Yediemin otoparkında 6 ay veya daha uzun süre bekleyen araçlarda aküde tam şarj tutma kapasitesi kalmamış olabiliyor ve lastikler oturma yapabiliyor. Forum kullanıcıları bu iki masrafı neredeyse kesin olarak hesaba katmalarını tavsiye ediyor.

⚠️ İşlem yapmadan önce bilgileri resmi kaynak üzerinden doğrulayın. Bu içerik hukuki veya finansal tavsiye değildir.

Dikkat Edilecekler / Rehber Soruları

Bu aracı almadan önce nelere dikkat edilmeli?

İcradan veya kurum satışından araç alırken sadece satış fiyatına bakmak yeterli değildir. Ekspertiz raporu, hasar durumu, anahtar/ruhsat bilgisi, otopark yeri, teslim şartları, KDV ve ek masraflar resmi kaynak üzerinden kontrol edilmelidir.

Bu aracın ekspertiz raporunda nelere dikkat edilmeli?

Hasar, değişen parça, kilometre, motor/şanzıman durumu ve değerleme notları şartnameyle birlikte incelenmelidir.

Hacizli araç alırken ruhsat, anahtar ve plaka durumu neden önemlidir?

Teslim süreci, aracı kullanıma hazır hale getirme ve ek masraf ihtimali bu bilgilere göre değişebilir.

Otopark, teslim ve vergi masrafları kontrol edilmeli mi?

Evet. Otopark ücreti, teslim şartları, KDV ve diğer yasal masraflar toplam maliyeti etkileyebilir.

İhale öncesi aracın bulunduğu yer ve fiziksel durumu nasıl kontrol edilir?

İlanda belirtilen resmi kurum, otopark veya satış birimi üzerinden aracın konumu ve görme koşulları doğrulanmalıdır.

İşlem yapmadan önce resmi kaynakları ve gerekirse uzman görüşünü kontrol edin.

Resmi ilan metni

SGK araç ilanı: MERCEDES-BENZ 2006. BARTIN. ₺300.000

Resmi Kaynakta Doğrula

Bu ilan bilgileri kaynaklardan otomatik olarak derlenmiştir. Teklif vermeden önce güncel ve bağlayıcı bilgileri resmi kaynak üzerinden mutlaka doğrulayın.

Orijinal Kaynağa Git