Trabzon Ortahisar Satılık Ford 1999 - 250.000 TL
TRABZON / ORTAHİSAR konumlu bu ticari araç ilanında 250.000 TL bedel bilgisi yer almaktadır.
İlan Bilgileri
Piyasa Değeri Analizi
Fırsat SinyaliNot: Muhammen bedel resmi satış dosyasında yer alan tahmini değerdir. Teklif vermeden önce resmi şartname, araç kondisyonu, hasar kaydı, teslim durumu ve ek masraflar kontrol edilmelidir.
Araç Durumu
Araç durumuna ilişkin notlar resmi ilan metni ve satış şartnamesinden derlenmiştir; teklif öncesinde dosyayı kontrol edin.
Şartnameyi görüntüleHesap Makinesi
Toplam Bütçeni Hazırla
KDV 37.500 TL. Damga vergisi, teslim, otopark, nakliye ve diğer ek masraflar ilan dosyasına göre değişebilir.
Detaylı Hesapla
Bu araç için tahmini toplam maliyeti hesapla
DetaylıFiyat alanı ilandaki satış bedeliyle önceden doldurulur; KDV ve ek masrafları siz değiştirebilirsiniz.
Varsayılan değerler 2026 yılı için tahmini başlangıç değerleri olarak eklenmiştir. KDV, harç, damga vergisi, noter/tescil, sigorta, muayene ve diğer masraflar dosyaya, satış kaynağına, araç/taşınmaz türüne ve güncel resmi bilgilere göre değişebilir. Tüm alanları kendi dosyanıza göre değiştirebilirsiniz.
Tahmini bilgilendirme amaçlıdır; resmi belge değildir.
İcradan veya kurum satışından araç alırken nelere dikkat edilmeli?
TRABZON ORTAHİSAR konumlu bu 1999 model FORD araç ilanında fiyat, model yılı, kilometre ve ekspertiz/doküman bilgileri birlikte kontrol edilmelidir.
Dizel araçlarda DPF, turbo ve enjektör durumu ekstra maliyet yaratabilir.
Ruhsat ve tescil süreci, satışın kesinleşmesi ve gerekli resmi belgelerin tamamlanmasına göre ilerler.
-
1999 Model Ford — Kronik Sorunlar İncelendi mi?
1990-2005 model Ford araçlarda mekanik aşınma, yedek parça bulunabilirliği ve pas riski değerlendirilmelidir. -
Hasar ve boya geçmişi nasıl doğrulanır?
Araç hasar kaydı, kasko geçmişi ve boyalı parça tespiti için bağımsız ekspertiz veya resmi kayıtlar incelenmelidir. -
Dizel araçlarda DPF, turbo ve enjektör durumu kontrol edildi mi?
Dizel araçlarda partikül filtresi (DPF), turbo sistemi ve enjektör durumu önemli maliyet kalemi oluşturabilir; ekspertizde ayrıca sorulmalıdır. -
Araç yaşına bağlı aşınan parçalar ve pas riski değerlendirildi mi?
Eski araçlarda şase pası, körük, amortisör, fren sistemi ve diğer aşınan parçalar ekstra maliyet oluşturabilir. -
Vergi, sigorta ve muayene durumu incelendi mi?
Araç vergisi, zorunlu trafik sigortası ve muayene geçerliliği teslim öncesi resmi kaynaklardan doğrulanmalıdır.
Araç alırken sadece satış fiyatına bakmak yeterli değildir. Ekspertiz raporu, ruhsat, anahtar, kilometre, hasar durumu, teslim şartları ve ek masraflar resmi kaynak üzerinden kontrol edilmelidir.
⚠️ İşlem yapmadan önce bilgileri resmi kaynak üzerinden doğrulayın. Bu içerik hukuki veya finansal tavsiye değildir.
Satış Bilgileri
Kurum Bilgileri
Bu aracı almadan önce nelere dikkat edilmeli?
İcradan veya kurum satışından araç alırken sadece satış fiyatına bakmak yeterli değildir. Ekspertiz raporu, hasar durumu, anahtar/ruhsat bilgisi, otopark yeri, teslim şartları, KDV ve ek masraflar resmi kaynak üzerinden kontrol edilmelidir.
Bu aracın ekspertiz raporunda nelere dikkat edilmeli?
Hasar, değişen parça, kilometre, motor/şanzıman durumu ve değerleme notları şartnameyle birlikte incelenmelidir.
Hacizli araç alırken ruhsat, anahtar ve plaka durumu neden önemlidir?
Teslim süreci, aracı kullanıma hazır hale getirme ve ek masraf ihtimali bu bilgilere göre değişebilir.
Otopark, teslim ve vergi masrafları kontrol edilmeli mi?
Evet. Otopark ücreti, teslim şartları, KDV ve diğer yasal masraflar toplam maliyeti etkileyebilir.
İhale öncesi aracın bulunduğu yer ve fiziksel durumu nasıl kontrol edilir?
İlanda belirtilen resmi kurum, otopark veya satış birimi üzerinden aracın konumu ve görme koşulları doğrulanmalıdır.
İşlem yapmadan önce resmi kaynakları ve gerekirse uzman görüşünü kontrol edin.
Deneyimlerden Öğrenilenler
Aşağıdaki noktalar, icradan alım yapanların forum ve deneyim paylaşımlarından özetlenmiştir. Bilgilendirme amaçlıdır; resmi kaynak her zaman esas alınmalıdır.
Araç 'patates' olabilir — ihale öncesi durum bilinmiyor Forum kullanıcıları 'icraya düşen araç genellikle patates olmuştur; kimse değerli arabasını icraya düşürmez' uyarısını sık paylaşıyor. Motor arızası, karoser hasarı veya boyalı parçalar olsa bile ihale öncesinde araç içine girilemiyor ve test sürüşü yapılamıyor. Bu nedenle aracın görünür dış kondisyonunun bile ihale günü kontrol edilmesi önerilir.
Tırnakçı / ihale piyasacısı baskısıyla karşılaşılabilir Küçük illerde ihale piyasacıları (tırnakçılar) ihale salonlarında bulunabilir ve dışarıdan gelen katılımcıları korkutarak veya baskı yaparak ek ücret talep edebilirler. Bu kişiler yasal olarak hiçbir hak sahibi değildir; ihale müdürünü bilgilendirmek veya durumu tutanağa geçirmek en güvenli yaklaşımdır.
Çekici + anahtarcı + muayene zinciri ekstra gün ve maliyet demek Anahtarsız alınan araçlar çekiciyle otoparktan alınmak zorundadır. Anahtarcı, varsa immobilizer için yetkili servis, ardından muayene randevusu — bu zincir toplamda 1-2 haftayı ve ek maliyeti bulabilir. İhale teklifi bu süre ve maliyet dikkate alınarak yapılması önerilir.
Benzer ilanları inceleyin
Araç Bilgileri
| Kategori | Minibüs & Midibüs |
| Marka | Ford |
| Model Yılı | 1999 |
| KM | 488.380 km |
| Renk | Beyaz |
| Plaka | 61AEB163 |
| Yakıt | Dizel |
| Motor | 2496 |
| Dosya / İhale No | 32456 |
Bu ilana özel özet
TRABZON / ORTAHİSAR konumlu bu ticari araç ilanı, SGK kaynağından derlenerek icrailanlari.com'a eklenmiştir. Muhammen bedel 250.000 TL olup ihale tarihi resmi kaynaktan kontrol edilmelidir. Detaylar resmi kaynaktan doğrulanmalıdır.
İcradan veya kurum satışından araç alırken nelere dikkat edilmeli?
TRABZON ORTAHİSAR konumlu bu 1999 model FORD araç ilanında fiyat, model yılı, kilometre ve ekspertiz/doküman bilgileri birlikte kontrol edilmelidir.
Dizel araçlarda DPF, turbo ve enjektör durumu ekstra maliyet yaratabilir.
Ruhsat ve tescil süreci, satışın kesinleşmesi ve gerekli resmi belgelerin tamamlanmasına göre ilerler.
-
1999 Model Ford — Kronik Sorunlar İncelendi mi?
1990-2005 model Ford araçlarda mekanik aşınma, yedek parça bulunabilirliği ve pas riski değerlendirilmelidir. -
Hasar ve boya geçmişi nasıl doğrulanır?
Araç hasar kaydı, kasko geçmişi ve boyalı parça tespiti için bağımsız ekspertiz veya resmi kayıtlar incelenmelidir. -
Dizel araçlarda DPF, turbo ve enjektör durumu kontrol edildi mi?
Dizel araçlarda partikül filtresi (DPF), turbo sistemi ve enjektör durumu önemli maliyet kalemi oluşturabilir; ekspertizde ayrıca sorulmalıdır. -
Araç yaşına bağlı aşınan parçalar ve pas riski değerlendirildi mi?
Eski araçlarda şase pası, körük, amortisör, fren sistemi ve diğer aşınan parçalar ekstra maliyet oluşturabilir. -
Vergi, sigorta ve muayene durumu incelendi mi?
Araç vergisi, zorunlu trafik sigortası ve muayene geçerliliği teslim öncesi resmi kaynaklardan doğrulanmalıdır.
Araç alırken sadece satış fiyatına bakmak yeterli değildir. Ekspertiz raporu, ruhsat, anahtar, kilometre, hasar durumu, teslim şartları ve ek masraflar resmi kaynak üzerinden kontrol edilmelidir.
Deneyimlerden Öğrenilenler
Aşağıdaki noktalar, icradan alım yapanların forum ve deneyim paylaşımlarından özetlenmiştir. Bilgilendirme amaçlıdır; resmi kaynak her zaman esas alınmalıdır.
Araç 'patates' olabilir — ihale öncesi durum bilinmiyor Forum kullanıcıları 'icraya düşen araç genellikle patates olmuştur; kimse değerli arabasını icraya düşürmez' uyarısını sık paylaşıyor. Motor arızası, karoser hasarı veya boyalı parçalar olsa bile ihale öncesinde araç içine girilemiyor ve test sürüşü yapılamıyor. Bu nedenle aracın görünür dış kondisyonunun bile ihale günü kontrol edilmesi önerilir.
Tırnakçı / ihale piyasacısı baskısıyla karşılaşılabilir Küçük illerde ihale piyasacıları (tırnakçılar) ihale salonlarında bulunabilir ve dışarıdan gelen katılımcıları korkutarak veya baskı yaparak ek ücret talep edebilirler. Bu kişiler yasal olarak hiçbir hak sahibi değildir; ihale müdürünü bilgilendirmek veya durumu tutanağa geçirmek en güvenli yaklaşımdır.
Çekici + anahtarcı + muayene zinciri ekstra gün ve maliyet demek Anahtarsız alınan araçlar çekiciyle otoparktan alınmak zorundadır. Anahtarcı, varsa immobilizer için yetkili servis, ardından muayene randevusu — bu zincir toplamda 1-2 haftayı ve ek maliyeti bulabilir. İhale teklifi bu süre ve maliyet dikkate alınarak yapılması önerilir.
⚠️ İşlem yapmadan önce bilgileri resmi kaynak üzerinden doğrulayın. Bu içerik hukuki veya finansal tavsiye değildir.
Bu aracı almadan önce nelere dikkat edilmeli?
İcradan veya kurum satışından araç alırken sadece satış fiyatına bakmak yeterli değildir. Ekspertiz raporu, hasar durumu, anahtar/ruhsat bilgisi, otopark yeri, teslim şartları, KDV ve ek masraflar resmi kaynak üzerinden kontrol edilmelidir.
Bu aracın ekspertiz raporunda nelere dikkat edilmeli?
Hasar, değişen parça, kilometre, motor/şanzıman durumu ve değerleme notları şartnameyle birlikte incelenmelidir.
Hacizli araç alırken ruhsat, anahtar ve plaka durumu neden önemlidir?
Teslim süreci, aracı kullanıma hazır hale getirme ve ek masraf ihtimali bu bilgilere göre değişebilir.
Otopark, teslim ve vergi masrafları kontrol edilmeli mi?
Evet. Otopark ücreti, teslim şartları, KDV ve diğer yasal masraflar toplam maliyeti etkileyebilir.
İhale öncesi aracın bulunduğu yer ve fiziksel durumu nasıl kontrol edilir?
İlanda belirtilen resmi kurum, otopark veya satış birimi üzerinden aracın konumu ve görme koşulları doğrulanmalıdır.
İşlem yapmadan önce resmi kaynakları ve gerekirse uzman görüşünü kontrol edin.
Benzer ilanları inceleyin
Resmi ilan metni
SGK araç ilanı: FORD 1999. TRABZON. ₺250.000
Bu ilan bilgileri kaynaklardan otomatik olarak derlenmiştir. Teklif vermeden önce güncel ve bağlayıcı bilgileri resmi kaynak üzerinden mutlaka doğrulayın.